Dime por qué está perforado el tubo de intercambio de calor de acero inoxidable.
Por: mxgy,
Zhejiang Mingxin Stainless Steel Co., Ltd. es una empresa moderna de fabricación de sistemas de tuberías de acero inoxidable que integra investigación científica, producción y ventas. La empresa adopta un modo de gestión de producción avanzado, eficiente y maduro. Materiales líderes para la producción de acero inoxidable de alta calidad, para proporcionar tuberías y accesorios de tubería de acero inoxidable confiables y seguros para usuarios globales.
¿Por qué los tubos de intercambio de calor de acero inoxidable tienen agujeros? Hay dos razones principales:
1. Espesor desigual de la pared: el tubo de intercambio de calor de acero inoxidable se ve afectado por sus propios factores, y el grosor desigual de la pared del tubo causará agujeros.
2. Factores ambientales y de presión: los tubos de intercambio de calor de acero inoxidable se dañan por varios factores, como el medio ambiente y la presión durante el uso, lo que provoca corrosión por tensión y orificios.
Dime por qué está perforado el tubo de intercambio de calor de acero inoxidable.
Por: mxgy,
Zhejiang Mingxin Stainless Steel Co., Ltd. es una empresa moderna de fabricación de sistemas de tuberías de acero inoxidable que integra investigación científica, producción y ventas. La empresa adopta un modo de gestión de producción avanzado, eficiente y maduro. Materiales líderes para la producción de acero inoxidable de alta calidad, para proporcionar tuberías y accesorios de tubería de acero inoxidable confiables y seguros para usuarios globales.
¿Por qué los tubos de intercambio de calor de acero inoxidable tienen agujeros? Hay dos razones principales:
1. Espesor desigual de la pared: el tubo de intercambio de calor de acero inoxidable se ve afectado por sus propios factores, y el grosor desigual de la pared del tubo causará agujeros.
2. Factores ambientales y de presión: los tubos de intercambio de calor de acero inoxidable se dañan por varios factores, como el medio ambiente y la presión durante el uso, lo que provoca corrosión por tensión y orificios.